近日，蘭博基尼發(fā)布了 新車型HuracánEVORWD的 方圖片，它罕見地使用中置后驅的形式，并搭載5.2LV10自然吸氣發(fā)動機。這款新車將會在2020 一季度亮相，而官 也公布了該車型在中國的售價為254萬元。“簡約”的后驅搭配“簡約”的設計
中置后驅的布局在蘭博基尼家族中顯得比較另類，如果說中置全時四驅的形式比較復雜的話，中置后驅則相對簡約。HuracánEVORWD的前臉運用新的設計，四驅車型上的“Y”形擾流套件不見了，取代它的是下方更大尺寸的進氣口。前臉的線條更加簡約，但戰(zhàn)斗氣息非常突出。
4、粘性聯軸節(jié)式差速器粘性聯軸節(jié)的 大特點就是不需駕駛員操縱，就可根據需要自動把動力分配給后驅動橋。它通常安裝在以前輪驅動為基礎的全輪驅動汽車上，平時按前輪驅動方式行駛。粘性聯軸節(jié)的工作原理，有點類似于多片離合器。在輸入軸上裝有許多內板，插在輸出軸殼體內的許多外板當中，并充入高粘度的硅油。當出現打滑時，在輸入軸的帶動下，粘性聯軸節(jié)內部的硅油會被攪動、受熱膨脹，使得離合器片會被擠壓，進而實現兩段傳動軸近乎剛性的連接狀態(tài)，動力便可被輸送至不打滑的一邊。
豐田給全新RAV4帶來了兩套新的四驅系統(tǒng)，分別是針對燃油車使用的適時四驅系統(tǒng)以及針對混合動力車型使用的E-Four電四驅系統(tǒng)。而且豐田預計到2030年會有70%的在售車型使用新的四驅系統(tǒng)。新的適時四驅系統(tǒng)豐田稱之為動態(tài)扭矩管理AWD系統(tǒng)(DynamicTorqueVectoringAWD)，雖然豐田名稱中有一個AWD，但這套新四驅系統(tǒng)依舊只是適時四驅，只是在扭矩分配上做了更多的優(yōu)化。
DTV4WD是豐田針對2.0L燃油版車型首創(chuàng)的四驅系統(tǒng)，它的的中文全稱為“動態(tài)扭矩矢量控制四驅系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)基于前驅平臺開發(fā)，當車輛行駛順暢時，系統(tǒng)將會通過前軸的爪型離合器切斷與后軸的連接，從而實現更加經濟的兩驅模式。
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